MO.can OBD HD

Le mo.can OBD est un adaptateur numérique pour la connexion sans problème de nos instruments directement à l'interface de diagnostic d'une Harley-Davidson ™ de 2004. Plug & Drive, rien de plus simple. Une petite boîte élimine le besoin d'installer des capteurs de vitesse ou de régime.

Chaque Harley Davidson ™ à partir de l'année modèle 2004 * a cette interface sous forme de prise à 3 broches sur le véhicule. À l'aide de l'adaptateur numérique OBD mo.can, qui est simplement branché sur ce connecteur, les instruments motogadget peuvent lire la vitesse, le régime moteur et le MIL (voyant d'avertissement du moteur) directement à partir du bus de données du véhicule.

Une alimentation via l'interface OBD est également possible. Cela signifie, par exemple, qu'un «motoscope mini» peut être utilisé sans autre travail de connexion sur la moto. L'instrument est simplement connecté à l'OBD mo.can. Tous les problèmes de compatibilité entre les instruments et les capteurs de vitesse d'origine, en particulier avec les modèles HD à partir de 2007, sont résolus.

Le signal pour le MIL (indicateur de dysfonctionnement) pour les messages d'erreur sur le moteur et les périphériques est également lu et peut être affiché lorsqu'une LED / lampe d'avertissement est connectée. Cela permet de supprimer complètement les instruments d'origine **.

L'OBD mo.can se compose uniquement d'un minuscule boîtier entièrement encapsulé, d'un connecteur OBD à 4 broches et d'un câble de connexion suffisamment long. Il résiste aux vibrations et aux effets des intempéries. Son fonctionnement est garanti jusqu'à une tension de bord inférieure à 5V et correspond ainsi à toutes les spécifications SAE pour les motos.

* Il n'est PAS possible d'utiliser HD Softtail à partir de l'année modèle 2011, Dyna à partir de l'année modèle 2012, XL à partir de l'année modèle 2014, ainsi que tous les autres modèles avec HD-LAN. Uniquement pour le système de bus SAE J1850.

** Avec certains modèles tels que le V-ROD, le retrait du compteur de vitesse d'origine peut entraîner des problèmes avec l'ECU / l'antidémarrage. Veuillez vous renseigner à ce sujet auprès de votre revendeur de confiance ou le tester avant une conversion, par exemple en déconnectant le compteur de vitesse d'origine. L'antidémarrage peut devoir être désactivé.